飞行学员现役飞行员角膜屈光手术若干问题

北京中科医院忽悠 http://pf.39.net/bdfyy/zjdy/161222/5131648.html

我们都知道，招飞体检有条件的允许角膜屈光手术，那么对于飞行学员、现役飞行员是否可以做角膜屈光手术呢？要求和招飞标准一样的吗？现就现役飞行员角膜屈光手术有关问题回答如下：

1、飞行学员、现役飞行员允许做角膜屈光手术吗？

既然招飞标准已经放宽角膜屈光手术的限制了，飞行学员、现役飞行员当然也是允许做角膜屈光手术的，并且一直是允许的，限制条件也比招飞体检要求低很多。

2、飞行学员、现役飞行员角膜屈光术后的鉴定标准是什么？

飞行学员、现役飞行员的医学标准是CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证医学标准，Ⅰ级体检合格证申请人接受角膜屈光手术，术后观察至少6个月、满足下列条件，可鉴定为合格：

（1）满足相应的视力标准；

（2）屈光度稳定；

（3）影响视功能的手术后并发症或后遗症；

（4）手术前屈光度不超过5D（等效球镜）。

3、现役飞行员做角膜屈光手术的要求和招飞体检主要有哪些不一样？

角膜屈光术后

现役飞行员/飞行学员体检

招飞体检

手术年龄

无

年满18周岁

术前屈光度

不超过5D（等效球镜）

不应超过-4.50D～+3D

手术方式选择

无

准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术

术后裸眼远视力

无

不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0

术后角膜厚度

无

任何一处角膜厚度不应小于μm

病历资料

至少包含术前屈光度、术前检查、手术记录

需要有完整的病历资料和机打手术参数

地面观察时间

6个月

6个月

眩光和干眼

安全履行执照能力即可

在标准范围内

其他

现役飞行员术前屈光度超过5D可申请特许鉴定；

飞行学员术前屈光度超过5D不合格，无法特许

无

4、飞行学员、现役飞行员角膜屈光术手术如果术前屈光度超过度怎么办？

现役飞行员角膜屈光手术如果术前屈光度超过5.00D，按照CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证医学标准是不合格的。但是如果视功能良好，可以向专家委员会申请特许鉴定。

飞行学员（获得私照前）角膜屈光手术如果术前屈光度超过5.00D，应鉴定为不合格，同时无法申请特许。

首次在大陆地区申请Ⅰ级体检合格证的飞行学员/飞行员，角膜屈光手术如果术前屈光度超过5.00D，应鉴定为不合格，同时无法申请特许。这些人通常指首次在大陆地区申请限制91或部的Ⅰ级体检合格证申请者，其中部分人有国外飞行经历。

5、飞行学员、现役飞行员角膜屈光术后裸眼远视力下降了怎么办？

按照CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证医学标准，Ⅰ级体检合格证申请人任一眼矫正或未矫正远视力不应低于0.7、双眼远视力不应低于1.0。如果飞行学员、现役飞行员做了角膜屈光手术后，单眼裸眼远视力低于C字表0.7的，佩戴矫正镜满足C字表0.7或以上的，是可以鉴定为合格的。因此飞行学员、现役飞行员角膜屈光术后裸眼远视力下降了是可以佩戴矫正镜获得合格的。

6、飞行学员、现役飞行员角膜屈光术后必须停飞6个月吗？

根据CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证医学要求，角膜屈光术后应地面观察6个月。飞行员做角膜屈光手术后应立即向公司航医汇报并申请停飞，体检合格证即使在有效期内也自动失效，地面观察6个月后，申请并参加一次完整的年度体检，年度体检鉴定为合格局方颁发体检合格证后方可飞行或飞行训练。

7、飞行学员、现役飞行员对角膜屈光手术的手术方式有什么要求？

飞行学员、现役飞行员对角膜屈光手术的手术方式没有特定的要求，既往的、目前流行和广泛应用的角膜屈光手术方式均可接受。

8、飞行学员、现役飞行员允许做眼内屈光手术吗？比如有晶体眼人工晶体植入术（ICL术）

眼内屈光手术，如ICL植入术被认为是一种可替代LASIK激光手术的新技术，可用于矫正大范围的近视、远视和散光，对高度近视治疗效果尤为明显。通常而言，大多数近视患者可以用激光手术进行矫治，但是部分患者由于度数太高、角膜太薄而不能做准分子激光手术的，可接受ICL植入术。ICL手术矫治范围广，不损伤角膜；可逆性强，可随时取出；术后护理方便，无需维护。ICL手术不可例外的也会有一些副作用，如角膜内皮损伤，白内障和青光眼。

根据CCAR-67FS的Ⅰ级体检合格证医学要求，Ⅰ级体检合格证申请人接受眼内屈光手术应鉴定为不合格。因此飞行学员、现役飞行员是不允许做眼内屈光手术的。

长按